官方都已证实装备国产峨眉大推力发动机,歼20为何还要保留巨大的鸭翼?

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发布时间:2017-06-21 16:38

  央视曝光的疑似“峨眉”发动机

  5月25日,在央视CCTV4《走遍中国》的节目报道中再次证实了我国歼20隐身战机已装备国产第五代“峨眉”大推力发动机的消息,这是官方首次正式公开承认歼20装备了国产发动机,“峨眉”发动机的突破对我国未来国防发展起到非常关键的作用,标志着中国战机从此不用再受到发动机的困扰。

  疑似歼20在测试新型隐身涂料

  歼20是我国成都飞机工业公司为中国空军研制的一款单座、双发、具有高机动性的第四代隐身战斗机,自2011年1月11日的闪亮登场,歼20战机就被世界航空界视为中国空军挑战美国F22隐身战机的最强对手。然而由于自身受到先天发动机“心脏病”的影响,歼20不得不依靠非常规布局(鸭式布局)来弥补发动机推力的不足,机身上那对巨大的鸭翼就是鸭式布局的标志,在四代机上应用鸭翼一时间使得歼20成了世界军事专家争议的焦点和网友们时常调侃的话题。

  歼20巨大的鸭翼

  应用鸭式布局的优势:在发动机等其它相同状态条件下飞行时,可获得比常规布局战机更好的机动性,能明显提高飞机的升力,同时可以弥补发动机推力的不足。但是缺点却是当飞机在飞行过程中偏转鸭翼的角度过大时,会在鸭翼前方形成一个比较大的雷达反射面,容易被雷达探测到。鸭式布局自上世纪90年代开始被广泛应用在第三代战斗机中,例如欧洲的双风(台风和阵风)战机,以及中国的歼10战机都采用了鸭式布局,我国的官媒也曾多次报道过采用鸭式布局的歼10在与采用常规布局的歼11空战时常常能战胜歼11。

  可以明显可到左下角的峨眉发动机喷口发生了偏转,证明其具有矢量能力

  在第四代隐身战机上采用鸭式布局,在美国和俄罗斯的航空专家看来是设计上的败笔,因为他们认为这会对战机的隐身性能造成致命性影响,同时他们也对中国的飞机设计师们表示了赞赏,认为这是中国成都优秀飞机设计师们为了弥补发动机推力不足而做出的明智之举。鸭式布局恰好巧妙地弥补了发动机推力的不足,同时又提高了飞机的机动性能。其实早在去年的珠海航展上歼20首次公开亮相时,海军少将尹卓先生就曾在央视节目中透露过歼20用的就是国产发动机,现在再次得到官方的公开证实,然而不少人会问官方都已证实歼20装备了峨眉大推力矢量发动机,那为何还保留着那对巨大的鸭翼呢?

  疑似2017号歼20进行定型试飞

  我们都知道歼20从2011年的2001号原型机到2015年的2017号验证机的·试飞过程一直都是十分顺利,证明它的技术是十分可靠的,另外从2017号歼20现场隆重的试飞图片表明歼20已进入全部冻结技术状态试飞,假若此时已冻结全部技术状态下的歼20取消鸭翼,歼20的气动性能必然发生改变,这样飞机肯定要进行重新计算和重新进行大量风洞实验,势必使整个工程进度拖延,导致歼20的服役时间被迫推迟,难以赶在2017年日本的F35服役之前率先服役。另外国产峨眉发动机量产不久,可靠性有待检验,此时若对飞机作大的改动,不但会延误服役时间,还会对飞机试飞产生不可预判的影响。

  歼20霸气爬升

  可以预见最先量产的歼20为歼20A型,后期或许会有取消鸭式布局的歼20B出现,但歼20会不会取消鸭式布局,鸭翼对战机的隐身有多大影响,只有歼20的总设计师知道了。但笔者认为,未来歼20不会取消鸭式布局,因为超机动能力在未来空战中对战机至关重要,随着隐身涂料的发展,鸭翼对战机的隐身影响几乎可以忽略不计。


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